Навесні 2026 року світова цивільна авіація зіткнулася з однією з найгостріших криз за останні десятиліття. Різке зростання цін на авіаційний гас, спричинене воєнним конфліктом на Близькому Сході, вже призвело до банкрутства авіакомпаній, масового скасування рейсів і змусило уряди терміново переглядати правила.
Корінь проблеми — в американсько-ізраїльсько-іранському конфлікті з подальшим закриттям Ормузької протоки, через яку йшла значна частина енергоносіїв. Конкретні цифри наводилися неодноразово, тому в цьому пості ми зупинимося на одній складовій — авіагасі.
Сумарне споживання авіагасу в Європі 2025 року оцінювалося в 48 млн т, з яких тільки 30 млн т виробляють НПЗ країн ЄС. Решта імпортується, причому половина імпорту ввозилася з країн Близького Сходу.
Відео дня
Результат не змусив на себе чекати. За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту, у середині квітня середня ціна авіагасу в Європі становила $203,6 за барель, що на 123,5% вище, ніж у середньому 2025 року. За іншими оцінками, ціни на гас у Північно-Західній Європі сягали $1 800 за тонну, тоді як до початку конфлікту на Близькому Сході він коштував $750–830.
Найбільш показовий приклад реакції великого європейського гравця — німецька Lufthansa. Для економії палива авіакомпанія скасувала 20 тис. рейсів із травня до жовтня. Перевізник підрахував, що це дасть змогу заощадити приблизно 40 тис. т авіапалива. Крім цього, виведено з експлуатації 27 літаків, щоб скоротити витрати.
Голландська KLM обрала схожий шлях, компанія скоротить 80 рейсів "туди-назад" з Амстердама. Для одного з найбільших хабів Європи це серйозне скорочення, яке неминуче торкнеться стикувальних маршрутів по всьому континенту.
Важливо Дефіцит палива: європейські авіакомпанії почали скасовувати авіарейси через війну в Ірані 
На тлі ескалації ситуації уряд Великої Британії відреагував нестандартним регуляторним рішенням. Влада зробила поблажки для авіакомпаній: тепер перевізники можуть об'єднувати рейси за одними й тими самими напрямками протягом дня, щоб не ганяти напівпорожні літаки та заощаджувати гас. Раніше діяло правило: щоб зберегти за собою слоти в аеропорту на наступний сезон, потрібно було використовувати мінімум 80% виділених рейсів. Новий захід дає змогу авіакомпаніям зберегти слоти, не спалюючи зайве паливо.
Але найдраматичніша подія сталася на іншому континенті — у США, де авіагас зріс у ціні на 60%. Американський ультра-лоукостер Spirit Airlines вчора оголосив про скасування всіх рейсів і припинення операцій після того, як переговори з урядом США про можливу фінансову допомогу провалилися на тлі зростання витрат на паливо внаслідок війни з Іраном.
Компанія була заснована в 1960-х, на піку успіху в середині 2010-х оцінювалася в $6 млрд, двічі переживала процедуру банкрутства і однаково не витримала удару подорожчання гасу.
Майбутнє неба вкрите туманом. У ЄС авіагасу залишилося на 6 тижнів. Навіть якщо конфлікт завершиться, експерти прогнозують, що ціни залишаться підвищеними ще кілька місяців через логістичні проблеми. Авіакомпанії практикуватимуть зняття слабозавантажених рейсів і скорочення частоти польотів, що призведе до збільшення часу стикувань. Для оптимізації завантаження перевізники сконцентруються на великих хабах. Частина чартерних програм може зникнути зовсім.
Ормуз продовжує збирати свої жнива.
Автор висловлює особисту думку, яка може не збігатися з позицією редакції. Відповідальність за опубліковані дані в рубриці "Думки" несе автор.
Джерело
Важливо Велика авіакомпанія скасовує понад 1000 рейсів: що сталося 