Українцям хочуть заборонити продавати свої авто
В Україні стрімке зростання сегменту вживаних автомобілів та високий рівень тіньових операцій залишаються ключовими проблемами авторинку . Про це заявили представники галузі під час профільного обговорення, організованого Європейською бізнес-асоціацією в Києві, пише «Стіна» з посиланням на Телеграм-канал «Реальна війна».
Як зазначив засновник групи ViDi Віталій Джуринський, незважаючи на скорочення населення приблизно на чверть, у 2025 році обсяг продажу автомобілів зріс на 15% і досяг 1,2 млн. одиниць. Водночас ринок майже повністю захопили старі авто — їхня частка досягла 93%, тоді як у 2008 році вона становила менше 40%.
За останнє десятиліття в країну ввезли понад 2,6 млн старих авто проти 0,8 млн нових. В результаті середній вік автомобілів в Україні зріс до 24 років, що майже вдвічі перевищує середній показник у ЄС.
Окремою проблемою експерти називають значні втрати бюджету. За оцінками, автомобільна галузь могла б забезпечувати до 1% ВВП, що становить приблизно 80 млрд. грн. щорічно. Однак у 2025 році до бюджету надійшло лише 10,4 млрд грн. При цьому понад 90% податкових надходжень забезпечили лише 15 найбільших автотрейдерів.
У той же час значна частина продажів відбувається поза легальним сектором. За даними ринку, понад 1 млн. угод щорічно здійснюється з використанням схем мінімізації податків. Навіть попри заборону торгівлі автомобілями для ФОП як підакцизним товаром окремі підприємці продовжують реалізацію з мінімальним податковим навантаженням.
Також під питанням опинилася ефективність податкових пільг для електромобілів. За оцінками експертів, за останні роки бюджет недоотримав десятки мільярдів гривень, а екологічний ефект виявився обмеженим, оскільки імпорт автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння суттєво переважає.
Міністерство розвитку громад та територій України визнають проблеми фінансування дорожньої інфраструктури та повідомляють про плани залучення приватних інвестицій. Також до 2027 року в Україні планується запровадити обов'язковий технічний контроль для всього транспорту.
Серед запропонованих змін — виключення заниження вартості автомобілів під час продажу, встановлення мінімального терміну володіння авто для податкових пільг та перегляд політики електромобілів. Експерти зазначають: без детінізації ринку держава й надалі втрачатиме значні кошти, а якість автопарку залишатиметься низькою.
Нещодавно ми розповідали, не прогрівай авто даремно, 90% водіїв роблять цю помилку та «вбивають» двигун.
Також «Стіна» писала, за це станете пішоходом, як заборонено тюнінгувати свої авто – навіть у дрібницях.
Ще ми писали, купівля авто у "Дія", у МВС попередили водіїв, що потрібно підготувати.