Українська зернова асоціація (УЗА) звернулася до прем'єр-міністра України Сергія Корецького із закликом не допустити запровадження пріоритетів для окремих видів аграрних вантажів під час експортних перевезень, перетину державного кордону та портової перевалки.
Як повідомляє пресслужба асоціації, йдеться про пропозиції надати переваги експорту шроту та макухи.
УЗА наголошує, що в умовах війни та обмежених логістичних потужностей держава має забезпечувати рівні умови експорту для всіх учасників аграрного ринку, а не створювати переваги для окремих видів продукції за рахунок інших виробників та експортерів.
Фахівці наголошують, що у разі надання пріоритету експорту шроту та макухи обсяги їхніх поставок можуть становити близько 380-390 тис. т на місяць. Водночас пропонується надати пріоритет соняшниковій олії в обсязі 400 тис. т щомісяця. Таким чином, сукупний обсяг лише цих двох категорій вантажів може сягнути 780-790 тис. т на місяць, що складає 36% фактичного місячного агроекспорту та 68% обсягів перевалки вантажів на Дунаї.
«Це суттєво звузить можливості експорту зернових і олійних культур, посилить конкуренцію за транспортні ресурси та збільшить логістичні витрати», — наголошують в УЗА.
Найбільше від такого рішення можуть постраждати малі та середні агровиробники, які мають обмежені можливості для зберігання врожаю, залучення оборотних коштів і використання альтернативних експортних маршрутів. Затримки з реалізацією продукції та подорожчання логістики можуть призвести до зниження закупівельних цін на зернові й олійні культури.
УЗА зазначає, що економічна доцільність надання пріоритету шроту та макусі з погляду збільшення валютної виручки є сумнівною. Зокрема, у порту Констанца ціна соняшникового шроту становить 255-265 $/т, тоді як продовольча пшениця та кукурудза оцінюються у 272–275 $/т, соя — у 460–470 $/т, а насіння ріпаку — 535–545 $/т.
Крім того, пріоритетний експорт шроту та макухи може негативно вплинути на внутрішній ринок, оскільки ця продукція є важливим складником кормів для тваринництва та птахівництва. Скорочення її доступності може спричинити зростання собівартості виробництва м’яса, молока та яєць.
«Завдання держави — забезпечити рівні, прозорі та недискримінаційні правила доступу до інфраструктури, а не здійснювати перерозподіл логістичних можливостей між учасниками ринку», — йдеться у зверненні УЗА до уряду.
Українська зернова асоціація закликає Кабмін не підтримувати включення шроту та макухи до переліку пріоритетних експортних вантажів, не допускати дискримінаційних переваг для окремих видів аграрної продукції та забезпечити рівний доступ усіх виробників і експортерів до залізничної, прикордонної та портової інфраструктури.