Торговельна активність у Чорноморському регіоні останнім часом дещо пожвавилася, проте кількість твердих заявок на перевезення вантажів досі залишається недостатньою, щоб надати фрахтовому ринку відчутну підтримку.
Про це повідомила компанія ASAP Agri, інформує Українська зернова асоціація.
«Незважаючи на спроби судновласників розвернути тренд, ставки у сегменті коастерів переважно залишаються на раніше досягнутих рівнях, оскільки пропозиція відкритого тоннажу в регіоні досі значно перевищує кількість вантажних заявок. Тим часом ставки на флот хендісайз ще дещо зросли; судновласники продовжують демонструвати оптимістичні настрої та озвучувати вищі ідеї фрахту, а зміцнення більшого за розміром сегмента супрамакс лише додає їм упевненості», — уточнюють експерти.
Фрахтовий відділ Atria Brokers оцінює фрахт для відвантаження 30 тис. т кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії на рівні 24 $/т, +1 $/т за тиждень.
У сегменті коастерів фрахт для відвантаження 6 тис. т кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії залишився на рівні 38-39 $/т.