Як стало відомо Ukrainian Wall, комунальне підприємство «Київпастранс» запустило процедуру закупівлі нового електрообладнання для тягових підстанцій міського електротранспорту. Йдеться про суму в 99,2 мільйона гривень, які планують спрямувати на модернізацію енергетичної інфраструктури трамваїв і тролейбусів Києва.
Відповідний тендер уже опубліковано на майданчику публічних закупівель. У документації зазначено: підприємство планує придбати комплектне обладнання для живлення контактної мережі — трансформатори, випрямлячі, розподільні пристрої та системи автоматики.
Що саме закуповують
Згідно з тендерною документацією, «Київпастранс» має намір оновити обладнання на кількох тягових підстанціях, які забезпечують живленням контактну мережу трамваїв і тролейбусів. Більшість цих підстанцій експлуатуються з 1960–1970-х років і потребують заміни морально застарілих вузлів.
Оновлення передбачає заміну силових трансформаторів, випрямних агрегатів, а також впровадження сучасних систем дистанційного моніторингу та керування. Це має зменшити аварійність і скоротити час простою транспорту через знеструмлення.
Чому це важливо для киян
На тлі дискусій про підвищення вартості проїзду до 30 гривень, про які раніше писав Ukrainian Wall, модернізація інфраструктури є критично необхідною. За словами мера Віталія Кличка, реальна собівартість однієї поїздки в метро становить близько 60 гривень, а в наземному транспорті — понад 40. Застаріле обладнання підстанцій — один із факторів, що збільшує експлуатаційні витрати.
Тягові підстанції — це «серце» електротранспорту. Без їхньої стабільної роботи неможливий рух ані трамваїв, ані тролейбусів. Київська мережа налічує понад 40 таких об'єктів, і більшість із них жодного разу не проходили комплексної реконструкції з моменту введення в експлуатацію.
Терміни та перспективи
За умовами тендера, постачання обладнання має відбутися протягом 2026 року. Це означає, що перші результати модернізації кияни зможуть відчути вже до кінця поточного року — у вигляді меншої кількості затримок і стабільнішої роботи електротранспорту.
Водночас експерти зазначають: 99,2 млн грн — це лише частина необхідних інвестицій. Повна модернізація всієї мережі тягових підстанцій Києва, за попередніми оцінками, потребуватиме щонайменше 500–700 млн гривень протягом найближчих 5–7 років.
Без сучасної енергетичної інфраструктури неможливо говорити про якісний громадський транспорт. Цей тендер — перший крок до системного оновлення. «Київпастранс»
Як повідомляє «Вечірній Київ», паралельно з модернізацією підстанцій підприємство продовжує оновлювати рухомий склад — зокрема, у 2025 році було закуплено турецькі тролейбуси, а на власній ремонтній базі щомісяця проходять технічне обслуговування до 75 автобусів.