Аграрний бізнес закликає повернути ринкові механізми формування вартості користування залізничними вагонами на тлі зростання тарифів і скорочення експорту зерна.
Про це повідомляє асоціація «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) за результатами аналізу аукціонів Центру транспортної логістики.
Станом на кінець березня 2025/26 маркетингового року експорт зернових з України становив близько 25,4 млн т, що на 21% менше порівняно з аналогічним періодом попереднього сезону.
Попри зниження обсягів перевезень, у 2026 році відбулося суттєве зростання ставок на користування вагонами. Якщо у першому кварталі 2025 року діяли «голландські» аукціони, що дозволяли формувати гнучку ринкову ціну в межах 650–1450 грн за добу, то нині стартові ставки встановлюються на рівні 2500–2700 грн. Фіксовані ціни становлять близько 2000 грн, а максимальні — сягають 3500 грн за добу.
Як зазначають в УКАБ, така модель обмежує можливості для зниження вартості відповідно до ринкової ситуації та призводить до зростання середньої ціни користування вагонами.
Додатковий тиск на ринок створює підвищення з 1 квітня плати за накопичення вагонів на 60%.
Учасники ринку застерігають, що це може ускладнити використання маршрутних відправлень, які є важливим складником ефективної логістики.
Аграрії наголошують на необхідності забезпечення прозорості даних щодо наявності вагонів і термінів їх обертання, а також відновлення «голландських» аукціонів для формування ринкових тарифів.
В УКАБ підкреслюють, що тарифна політика має відповідати реальним обсягам експорту, та закликають «Укрзалізницю» до конструктивного діалогу з бізнесом.